Câu hỏi:

 Duyên hải Nam Trung Bộ có nhiều điều kiện thuận lợi để xây dựng các cảng nước sâu, trong đó chủ yếu là do

có đường bờ biền dài, ít đảo ven bờ.

A. có nhiều vũng vịnh rộng.

B. bờ biển có nhiều vũng vịnh, thềm lục địa sâu, ít bị sa bồi.

Câu 1:

Hoạt động nào sau đây không có ý nghĩa lớn đối với việc làm thay đổi sự phân công lao động theo lãnh thổ của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ?

Phát triển các tuyến đường ngang nối với các cảng nước sâu.

A. Khôi phục, hiện đại hóa hệ thống sân bay.

B. Phát triển khu vực kinh tế ngoài Nhà nước.

Câu 2:

Căn cứ vào Atlat Địa lí Việt Nam trang 28, cho biết ở Duyên hải Nam Trung Bộ, các khu kinh tế ven biển nào sau đây được xếp theo thứ tự từ Bắc vào Nam?

Chu Lai, Dung Quất, Nam Phú Yên, Vân Phong, Nhơn Hội.

A. Chu Lai, Dung Quất, Nhơn Hội, Vân Phong, Nam Phú Yên.

B. Chu Lai, Dung Quất, Nhơn Hội, Nam Phú Yên, Vân Phong.

C. Chu Lai, Nhơn Hội, Nam Phú Yên, Vân Phong, Dung Quất.

Câu 3:

Hai quần đảo xa bờ thuộc vùng Duyên hải Nam Trung Bộ là

Trường Sa, Côn Sơn.

A. Côn Sơn, Nam Du.

B. Hoàng Sa, Trường Sa.

C. Thổ Chu, Nam Du.

Câu 4:

Căn cứ vào Atlat Địa lí Việt Nam trang 28, cho biết cây bông được trồng chủ yếu ở tỉnh nào sau đây?

Ninh Thuận.

A. Bình Thuận.

B. Phú Yên.

Câu 5:

Phát biểu nào sau đây không đúng với du lịch biển  ở Duyên hải Nam Trung Bộ?

Có nhiều bãi biển nổi tiếng.

A. Nha Trang là trung tâm du lịch lớn của nước ta.

B. Phát triển du lịch biển không gắn với du lịch đảo.

C. Các hoạt động du lịch đa dạng.

Câu 6:

Việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc – Nam không phải để

tăng vai trò trung chuyển của vùng.

A. giúp đẩy mạnh sự giao lưu của vùng với Đà Nẵng.

B. góp phần phân bố lại các cơ sở kinh tế của vùng.