Câu hỏi:

Phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông đường sông nước ta hiện nay?

A. Tập trung chủ yếu ở các đồng bằng

B. Tuyến đường sông dày đặc khắp cả nước

C. Phương tiện vận tải ít được cải tiến

D. Trang thiết bị cảng sông còn lạc hậu

Câu 1:

Ngành vận tải đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hóa ở nước ta, chủ yếu là do

A. vận chuyển trên các tuyến có chiều dài lớn

B. có các đội tàu vận chuyển hàng ừọng tải lớn

C. chở được những hàng hóa nặng, cồng kềnh

D. có thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài

Câu 2:

Thị trường xuất khẩu của nước ta ngày càng đa dạng chủ yếu do

A. nhiều thành phần tham gia, hàng hóa dồi dào

B. tăng cường đầu tư, đổi mới công tác quản lí

C. sản xuất phát triển, hội nhập quốc tế sâu rộng

D. giao thông phát triển, liên kết nhiều quốc gia

Câu 3:

Yếu tố nào sau đây là chủ yếu làm cho kim ngạch nhập khẩu của nước ta tăng nhanh trong những năm gần đây?

A. Việc hợp tác kinh tế, kĩ thuật với các nước được tăng cường

B. Quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa được đẩy mạnh

C. Nhiều thành phần kinh tế tham gia hoạt động ngoại thương

D. Đời sống dân cư nâng cao hướng vào dùng hàng nhập ngoại

Câu 4:

Nhân tố nào sau đây tác động chủ yếu đến sự đa dạng loại hình du lịch ở nước ta hiện nay?

A. Tài nguyên du lịch và nhu cầu của du khách trong, ngoài nước

B. Nhu cầu của du khách trong, ngoài nước và điều kiện phục vụ

C. Định hướng ưu tiên phát triển du lịch và các nguồn vốn đầu tư

D. Lao động làm du lịch và cơ sở vật chất kĩ thuật, cơ sở hạ tầng

Câu 5:

Điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông đường biển ở nước ta là

A. có nhiều cảng nước sâu và cụm cảng quan trọng

B. khối lượng hàng hóa luân chuyển tương đối lớn

C. đường bờ biển dài, nhiều vũng, vịnh rộng, kín gió

D. các tuyến đường ven bờ chủ yếu hướng bắc - nam

Câu 6:

Yếu tố nào sau đây là chủ yếu thúc đẩy việc phát triển giao thông vận tải biển nước ta hiện nay?

A. Hội nhập toàn cầu sâu, rộng

B. Hoạt động du lịch phát triển

C. Vùng biển rộng, bờ biển dài

D. Nhiều vũng, vịnh sâu, kín gió